მეექვსე ეროვნული სტანდარტის სრული ამოქმედებით მალე, 2021 წელი იქნება მეექვსე ეროვნული ორმაგი ბარათის ჩამონათვალის წელი.Mercedes-Benz (შემდგომში "Mercedes-Benz"), რომელიც ჩინეთს განიხილავს, როგორც მნიშვნელოვან ბაზარს, არ დააკლდება ამ კარნავალში. ყველას მოლოდინით, Mercedes-Benz, როგორც ევროპული სატვირთო გიგანტი, არა მხოლოდ განახლდა. ეროვნული 6B ემისიის სტანდარტი ერთი ნაბიჯით, მაგრამ ასევე გააცნობიერა 60-ზე მეტი ტექნოლოგიური ინოვაცია, მათ შორის რვა ძირითადი მომენტი ფულის გამომუშავებისა და მანქანების უფრო ენერგოეფექტური და ემისიის შემცირების პერსპექტივიდან.

ახალი ACTR-ები, რომლებიც აკმაყოფილებენ VI B შტატის ემისიის სტანდარტებს

31 მარტს, მერსედეს ბენცის ახალი Actros China 6-ის პროდუქტის პოპულარიზაცია და Daimler Trucks and Buse (ჩინეთი) აქვს Michelin (ჩინეთი) სტრატეგიის ხელმოწერის ცერემონია გაიმართა პეკინში. ჩინეთის 6 B პროდუქციის სრული ასორტიმენტი 2020 წელს.

საიტმა გამოუშვა 510 ცხენის ძალის 6×4 მოდელები გასაყიდად 758000 იუანად

საწვავის ეკონომია, ეფექტურობა, უსაფრთხოება და კომფორტი სატვირთო მანქანების გლობალური განახლების მთავარი თემაა და ახალი Actros არ არის გამონაკლისი.თუმცა, როგორც ავტომობილების წარმოების 125 წლიანი გამოცდილების მქონე ბრენდი, Mercedes-Benz ეყრდნობა ინტელექტუალურ ტექნოლოგიას მძღოლის დახმარების სისტემის, ძრავის ტექნოლოგიისა და კაბინის დიზაინის განახლებისთვის, რათა ახალ Actros-ს მეტი ღირებულება მისცეს. ეს არის ის, რასაც ჩვენ ვუწოდებთ "რვა ძირითადი მაჩვენებლები". “.

ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი: მეხუთე თაობის აქტიური დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (ABA5)

ABA-ს სრული სახელია Active Brake Assist System, რომელიც არის მსოფლიოში პირველი ინტელექტუალური მართვის დამხმარე სისტემა Mercedes-Benz-ის სატვირთო მანქანებისთვის.პირველი თაობიდან ახლანდელ მეხუთე თაობამდე ABA5-ს შეუძლია ზუსტად ამოიცნოს მოძრავი მანქანები, სტაციონარული მანქანები და წინ მოძრავი ფეხით მოსიარულეებიც კი და დამუხრუჭება მთელი ძალით მილიმეტრიანი ტალღის რადარის და კამერების მეშვეობით.

რადარს და კამერებს შეუძლიათ თქვან, არის თუ არა მათ წინ ფეხით მოსიარულე

მონიშვნა 2: უკანა ხედვის ელექტრონული სარკე

მიუხედავად იმისა, რომ შიდა კანონები და რეგულაციები ელექტრონული უკანა სარკის შესახებ არ ადგენს მკაფიო წესებს, მაგრამ ბოლო წლებში, ელექტრონული უკანა ხედვის სარკეების ტექნოლოგია სახლში და მის ფარგლებს გარეთ აშკარად თანდათან მომწიფდა, რაც ასევე გახდა სატვირთო მანქანების განვითარების ტენდენცია. Actros-ის ელექტრონული უკანა ხედვის სარკე უფრო ინტელექტუალურია, ვიდრე წინა ელექტრონული უკანა ხედვის სარკეები. ძალიან მარტივ, მაგრამ პრაქტიკულ მაგალითში, ტრაილერის უკუსვლა მოითხოვს მძღოლის დიდ გამოცდილებას და უნარს.ახალ Actros-ის უკანა ხედვის ელექტრო სარკეს შეუძლია ხელით მონიშნოს მანქანის უკანა პოზიცია ტრაილერის სიგრძის მიხედვით.უკუსვლისას, უკანა ხედვის სარკის ეკრანზე გამოსახულება ავტომატურად გაფართოვდება, რათა ავტომობილის უკანა ნაწილი დარჩეს მძღოლის ხედვის ველში. ამგვარად, მაშინაც კი, თუ დამწყები მძღოლი უკან დაიხია, მას არ მოუწევს თავი გამოყოს გარეთ. მანქანა ან მოითხოვოს სხვას, რომ მას მანქანის ქვემოდან მიმართოს.

მანძილი მანქანასა და სხვა ობიექტებს შორის ასევე შეიძლება განისაზღვროს მარკირების ხაზებით

მონიშვნა 3: ძრავის პროგნოზირებადი კრუიზი (PPC)

დინამიური სისტემის პროგნოზირებადი საკრუიზო აბრევიატურა PPC-სთვის, ჩვენ შეგვიძლია მას პოპულარულად ვუწოდოთ "რუქის კრუიზი".

ადგილზე მანქანა დემონსტრაციის შემდეგ

სამგანზომილებიანი რუქებისა და სატელიტური პოზიციონირების გამოყენებით PPC სისტემას შეუძლია წინასწარ განსაზღვროს, წინ იქნება გზა აღმართზე თუ დაღმართზე ორი კილომეტრის დაშორებით და შესაბამისად დაარეგულიროს დროსელი და მექანიზმი, რაც საშუალებას მისცემს მანქანას მართოს პანდუსზე. ყველაზე ეკონომიურად და უსწრაფესად. ეს არა მხოლოდ დაეხმარება მძღოლებს, რომლებიც არ იცნობენ გზის პირობებს საწვავის დაზოგვაში, არამედ ეხმარება მძღოლებს, რომლებიც იცნობენ გზის პირობებს, შეამცირონ ფსიქიკური სტრესი და კიდევ უფრო მეტი დაზოგონ საწვავი.

მონიშნეთ 4: პერისტალტიკური დაწყება + ინტელექტუალური ავტომობილის მანძილის კონტროლი + წადით, გაჩერდით და მიჰყევით

ტექნიკური მახასიათებლების ეს ნაკრები ძალიან კეთილგანწყობილია ურბანული პირობების მიმართ, რომლებიც საჭიროებენ ხშირ გაჩერებას და სტარტს. პირველი არის პერისტალტიკური დაწყება, ფუნქცია, რომელიც გავრცელებულია ავტომატურ სამგზავრო მანქანებში, მაგრამ ჯერ არა სატვირთო მანქანებში.იმის ნაცვლად, რომ გამოიყენოთ ერთი ფეხი მუხრუჭზე და ერთი ფეხი ამაჩქარებელზე ხშირი გაჩერებებისა და სტარტების გასაკონტროლებლად, ახალი Actros შეიძლება გადაადგილდეს სამუხრუჭე პედლის უბრალოდ გაშვებით. პერისტალტიკური სტარტის მხარდაჭერით და ავტომობილით აღჭურვილი რადარითა და კამერით. , ახალ Actros-ს შეუძლია აქტიურად განსაჯოს მანძილი, დაწყება და გაჩერება მანქანის მიყოლის პროცესში.ახალი Actros გაჩერდება, როდესაც წინ მანქანა ჩერდება, ხოლო ახალი Actros მოჰყვება, როდესაც წინ მანქანა დადის.ამ პროცესში მძღოლს არ სჭირდება მუხრუჭის და დროსელის დადგმა.

ღილაკის გასაკონტროლებლად ორ წამზე მეტი მანქანა გააგრძელებს სვლას

მონიშვნა 5: ძრავის დაბალი წნევის Common Rail + X-pulse მაღალი წნევის საწვავის ინექცია

მას შემდეგ, რაც ელექტრო ინექციური ძრავა გამოვიდა ბაზარზე, ბარათის მეგობრების შეფასებით, ეს ოთხი სიტყვა იყო "მაღალი წნევის საერთო რეილი" ნაცნობი და რაც უფრო მაღალია წნევა ნიშნავს უკეთეს საწვავის ატომიზაციას, წვა ასევე შეიძლება იყოს უფრო საკმარისი. მაშ, რატომ არის Mercedes- ბენცი გადადის „დაბალი წნევის საერთო რელსზე“? დაბალი წნევის საერთო რელსი ტექნოლოგია, რომელიც გამოიყენება ახალ Actros ძრავში, უზრუნველყოფდა საერთო სარკინიგზო წნევას მხოლოდ 1160 ბარს, მაგრამ შემდგომმა X-Pulse მაღალი წნევის ინექციის ტექნოლოგიამ საწვავის ინექციამ მიაღწია 2700 ბარს. უფრო მაღალია ვიდრე ჩვეულებრივი მაღალი წნევის საერთო რელსი. ფეთქებადი სიმძლავრე უფრო ძლიერია, საწვავის ატომიზაცია ასევე საკმარისია, წვის ეფექტურობა უფრო მაღალია და ენერგიის დაზოგვის და ემისიების შემცირების ეფექტის შემდგომი მიღწევა შესაძლებელია. დაბალი წნევის საერთო სარკინიგზო ტექნოლოგიას შეუძლია შეამციროს საერთო სარკინიგზო სისტემის წარუმატებლობის მაჩვენებელი, ახანგრძლივებს მომსახურების ხანგრძლივობას და ქმნის უფრო გრძელვადიან ღირებულებას მომხმარებლებისთვის.

ახალი Actros, რომელიც აკმაყოფილებს სახელმწიფო 5 სტანდარტებს

მონიშვნა 6: ასიმეტრიული ტურბო დამტენი

ასიმეტრიული ტურბო დამტენი ასევე არის Mercedes-Benz-ის სატვირთო მანქანებისთვის უნიკალური ძრავის ტექნოლოგია.ჩვეულებრივი ტურბო დამტენები არ იღებენ საკმარის ჰაერის ნაკადს დაბალ სიჩქარეზე, ამიტომ ტურბო დამტენები, ბუნებრივია, უკეთესად არ მუშაობენ, მაგრამ ასიმეტრიული ტურბო დამტენები აცილებენ ამ პრობლემას დაბალ სიჩქარეზე დიდი ბრუნვის გამომუშავებით. ახალი Actros ძრავა აწარმოებს მაქსიმალურ ბრუნვას 800-1500 RPM-ში. დიაპაზონი, რაც ბუნებრივად იწვევს უფრო მეტ ენერგიას და საწვავის დაბალ მოხმარებას გაშვებისა და გორაზე ასვლისთვის. ასიმეტრიული ტურბო დამტენის დაბალი სიჩქარისა და ბრუნვის მაღალი მხარდაჭერის გამო ახალ Actros-ს შეუძლია მიაღწიოს ზემოთ აღწერილ „მცოცავ დაწყებას“.

მონიშვნა 7: ძრავის ინტელექტუალური წყლის ტუმბო + ინტელექტუალური საჭის ტუმბო

საჭის ინტელექტუალურ ტუმბოსთან შედარებით, ტრადიციული წყლის ტუმბოს და საჭის ტუმბოს შეუძლიათ თავიანთი სამუშაო უფრო გონივრულად დაარეგულირონ ფაქტობრივი სიტუაციის მიხედვით, რაც კიდევ უფრო ამცირებს ძრავის სიმძლავრის დაკარგვას. სხვა წყლის ტუმბოსთვის, როგორიცაა წყლის ტუმბო MAN-ისთვის, წყლის ტუმბო დაფისთვის. სატვირთო, წყლის ტუმბო მერსედესის სატვირთო მანქანისთვის

მონიშვნა 8: მულტიმედიური ინტერაქტიული კაბინეტი

Actros-ის ახალი კაბინის უმაღლესი დონის ვერსია აღჭურვილია ოთხი დიდი ეკრანით.უკანა ხედვის ორი ელექტრონული სარკის დისპლეის გარდა, ის ცვლის მექანიკურ ლიანდაგებს 12.3 დიუმიანი LCD მეტრით, რომელსაც შეუძლია ნივთების ჩვენება მრავალფუნქციური საჭის მეშვეობით, რაც საშუალებას აძლევს მძღოლს დაეუფლოს სხვადასხვა ფუნქციებსა და მონაცემებს, ისევე როგორც ტაბლეტ კომპიუტერს. 10.25- დიუმიანი მულტიმედიური სენსორული ეკრანი დაფის შუაში შეუძლია გააცნობიეროს მობილური ტელეფონის ურთიერთდაკავშირება, მულტიმედია, ნავიგაცია, ავტომობილის ინფორმაციის მოთხოვნა და სხვა ფუნქციები, ისევე როგორც პლანშეტური კომპიუტერი, რომელსაც შეუძლია განახორციელოს მოსახერხებელი სერვისები და შემოიტანოს საკუთარი გასართობი ფუნქციები. წყლის ტუმბო Renault-სთვის.Water ტუმბო სკანიასთვის, გერმანიის სატვირთო წყლის ტუმბო, ამერიკული სატვირთო წყლის ტუმბო, ევროპული სატვირთო წყლის ტუმბო, ისინი ყველა ერთნაირია.

სამაგისტრო და თანამძღოლი არის საჰაერო ბალიშის სავარძლები ვენტილაციისა და გათბობის მასაჟით

ცხადია, ახალი Actros-ის რვა ძირითადი პუნქტი ორიენტირებულია „ხალხზე“.საწვავის დაზოგვა, მაღალი ეფექტურობა, უსაფრთხოება და კომფორტი ჯერ კიდევ ახალი Actros-ის განვითარების მიმართულებაა, მაგრამ ამის საფუძველზე ახალი Actros უფრო ჰგავს ინტელექტუალურ მანქანას, რომელიც ემსახურება ხალხს. იმისათვის, რომ მომხმარებელს მიაწოდოს უფრო გააზრებული და ზედმიწევნითი მომსახურება, Daimler Trucks და Buse China-მ და Michelin China-მა ოფიციალურად მიაღწიეს სტრატეგიულ თანამშრომლობას. მომავალში, Michelin უზრუნველყოფს მერსედეს-ბენცის მომხმარებლების საბურავების მოვლა-პატრონობის ერთჯერადი მომსახურებას უფრო პროფესიონალური ტექნოლოგიით, რაც მომხმარებლებს დაეხმარება ეფექტური სარგებლის მიღწევაში მთელი სასიცოცხლო ციკლის განმავლობაში.