Mercedes-Benz-მა ბოლო დროს ბევრი ახალი პროდუქტი გამოუშვა.Actros L-ის გამოშვებიდან მალევე, Mercedes-Benz-მა დღეს ოფიციალურად წარადგინა თავისი პირველი მასობრივი წარმოების სუფთა ელექტრო მძიმე სატვირთო მანქანა: EACtros.პროდუქტის გამოშვება ნიშნავს, რომ მერსედესი მრავალი წლის განმავლობაში ახორციელებს Actros-ის ელექტრიფიკაციის გეგმას, ოფიციალურად ტესტირების ეტაპიდან წარმოების ფაზამდე.

2016 წლის ჰანოვერის მოტორ შოუზე მერსედესმა აჩვენა Eactros-ის კონცეპტუალური ვერსია.შემდეგ, 2018 წელს, მერსედესმა გამოუშვა რამდენიმე პროტოტიპი, ჩამოაყალიბა „ECTROS ინოვაციური ავტომობილების გუნდი“ და გამოსცადა ელექტრო სატვირთო მანქანები კორპორატიულ პარტნიორებთან გერმანიასა და სხვა ქვეყნებში.Eactros-ის განვითარება ორიენტირებულია მომხმარებლებთან მუშაობაზე.პროტოტიპთან შედარებით, ამჟამინდელი წარმოების Eactros მოდელი გთავაზობთ უკეთეს დიაპაზონს, მართვის შესაძლებლობებს, უსაფრთხოებას და ერგონომიულ შესრულებას, ყველა მეტრიკის მნიშვნელოვანი გაუმჯობესებით.

EACTROS სატვირთო მანქანის საწარმოო ვერსია

Eactros ინარჩუნებს Actros-ის ბევრ ელემენტს.მაგალითად, წინა ბადის ფორმა, კაბინის დიზაინი და ა.შ.გარედან ავტომობილი უფრო ჰგავს Actros-ის შუა ქსელის ფორმას, რომელიც შერწყმულია AROCS-ის ფარებითა და ბამპერის ფორმასთან.გარდა ამისა, მანქანა იყენებს Actros-ის შიდა კომპონენტებს და ასევე აქვს MirrorCam ელექტრონული უკანა ხედვის სარკეების სისტემა.ამჟამად, Eactros ხელმისაწვდომია 4X2 და 6X2 ღერძების კონფიგურაციებში და მეტი ვარიანტი იქნება ხელმისაწვდომი მომავალში.

მანქანის ინტერიერი აგრძელებს ახალი Actros-ის ჭკვიანი ორ ეკრანიანი ინტერიერის.დაფის და ქვეეკრანების თემა და სტილი შეიცვალა, რათა ისინი უფრო შესაფერისი იყოს ელექტრო სატვირთო მანქანებისთვის გამოსაყენებლად.ამავდროულად, მანქანას დაემატა გადაუდებელი გაჩერების ღილაკი ელექტრონული ხელის მუხრუჭის გვერდით, რომელსაც შეუძლია შეუწყვიტოს ელექტრომომარაგება მთელ მანქანას საგანგებო სიტუაციებში ღილაკის აღებისას.

ჩაშენებული დატენვის ინდიკატორის სისტემას, რომელიც მდებარეობს ქვეეკრანიზე, შეუძლია აჩვენოს მიმდინარე დატენვის წყობის ინფორმაცია და დატენვის სიმძლავრე და შეაფასოს ბატარეის სრული დრო.

EACTROS წამყვანი სისტემის ბირთვი არის ელექტრული წამყვანი პლატფორმის არქიტექტურა, სახელწოდებით EPOWERTRAIN, Mercedes-Benz-ის მიერ, რომელიც შექმნილია გლობალური ბაზრისთვის და აქვს ძალიან მოქმედი ტექნიკური სპეციფიკაცია.ავტომობილის წამყვანი ღერძი, რომელიც ცნობილია როგორც EAxle, აღჭურვილია ორი ელექტროძრავით და ორი გადაცემათა კოლოფით მაღალი სიჩქარით და დაბალი სიჩქარით მოგზაურობისთვის.ძრავა მოთავსებულია წამყვანი ღერძის ცენტრში და უწყვეტი გამომავალი სიმძლავრე აღწევს 330 კვტ-ს, ხოლო პიკური გამომავალი სიმძლავრე 400 კვტ-ს აღწევს.ინტეგრირებული ორ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის კომბინაცია უზრუნველყოფს ძლიერ აჩქარებას, ხოლო შთამბეჭდავი მართვის კომფორტს და მართვის დინამიკას.უფრო ადვილია მართვა და ნაკლებად სტრესული, ვიდრე ტრადიციული დიზელის სატვირთო მანქანა.ძრავის დაბალი ხმაური და დაბალი ვიბრაციის მახასიათებლები მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მართვის ოთახის კომფორტს.გაზომვის მიხედვით, კაბინის შიგნით ხმაური შეიძლება შემცირდეს დაახლოებით 10 დეციბელით.

EACTROS ბატარეის ასამბლეა მრავალი ბატარეის პაკეტებით, რომლებიც ფიქსირდება ღვედის გვერდებზე.

შეკვეთილი სატრანსპორტო საშუალების ვერსიიდან გამომდინარე, მანქანაში დამონტაჟდება ბატარეების სამი ან ოთხი კომპლექტი, თითოეული 105 კვტ/სთ სიმძლავრით და საერთო სიმძლავრით 315 და 420 კვტ/სთ.420 კილოვატ-საათიანი ბატარეის პაკეტით, Eactros სატვირთოს შეუძლია 400 კილომეტრის მანძილი, როდესაც მანქანა სრულად დატვირთულია და ტემპერატურა 20 გრადუსია.

მოდელის ნომრის ლოგო კარის მხარეს შესაბამისად შეიცვალა, ორიგინალური GVW+ ცხენის ძალის რეჟიმიდან მაქსიმალურ დიაპაზონამდე.400 ნიშნავს, რომ მანქანის მაქსიმალური მანძილი 400 კილომეტრია.

დიდ ბატარეებს და ძლიერ ძრავებს ბევრი უპირატესობა მოაქვს.მაგალითად, ენერგიის აღდგენის უნარი.ყოველ ჯერზე, როდესაც დამუხრუჭება ხდება, ძრავა ეფექტურად აღადგენს თავის კინეტიკურ ენერგიას, გარდაქმნის მას ისევ ელექტროენერგიად და იტენება ბატარეაში.ამავდროულად, მერსედესი გთავაზობთ კინეტიკური ენერგიის აღდგენის ხუთ განსხვავებულ რეჟიმს ასარჩევად, რათა მოერგოს ავტომობილის სხვადასხვა წონას და გზის პირობებს.კინეტიკური ენერგიის აღდგენა ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას დამუხრუჭების დამხმარე საზომად, რათა დაეხმაროს მანქანის სიჩქარის კონტროლს გრძელ დაღმართზე.

ელექტრო სატვირთო მანქანებზე ელექტრონული ნაწილებისა და აქსესუარების გაზრდა უარყოფითად აისახება მანქანების საიმედოობაზე.ინჟინრების ახალ პრობლემად იქცა, თუ როგორ უნდა სწრაფად შეაკეთოთ აღჭურვილობა, როდესაც ის მწყობრიდან არ არის.Mercedes-Benz-მა ეს პრობლემა მოაგვარა ისეთი მნიშვნელოვანი კომპონენტებით, როგორიცაა ტრანსფორმატორები, DC/DC გადამყვანები, წყლის ტუმბოები, დაბალი ძაბვის ბატარეები და სითბოს გადამცვლელები რაც შეიძლება შორს.როდესაც რემონტია საჭირო, უბრალოდ გახსენით წინა ნიღაბი და აწიეთ კაბინა, როგორც ტრადიციული დიზელის სატვირთო მანქანა, და მოვლა მარტივად შეიძლება განხორციელდეს, თავიდან აიცილოთ ზემოდან ამოღების პრობლემა.

როგორ მოვაგვაროთ დატენვის პრობლემა?EACTROS იყენებს სტანდარტული CCS ერთობლივი დამტენის სისტემის ინტერფეისს და შეიძლება დამუხტვა 160 კილოვატამდე.EACTROS-ის დასატენად დამტენ სადგურს უნდა ჰქონდეს CCS Combo-2 დამტენი იარაღი და უნდა ჰქონდეს DC დამუხტვა.ელექტროენერგიის სრული ამოწურვით გამოწვეული ავტომობილზე ზემოქმედების თავიდან აცილების მიზნით, მანქანამ დააპროექტა 12 ვოლტიანი დაბალი ძაბვის ბატარეების ორი ჯგუფი, რომლებიც განლაგებულია ავტომობილის წინ.ჩვეულებრივ დროს, პრიორიტეტია ენერგიის მიღება მაღალი ძაბვის ბატარეიდან დასატენად.როდესაც მაღალი ძაბვის ბატარეა ამოიწურება, დაბალი ძაბვის ბატარეა ინარჩუნებს მუხრუჭების, დაკიდების, განათების და სამართავების გამართულ მუშაობას.

ბატარეის პაკეტის გვერდითი ქვედა ნაწილი დამზადებულია სპეციალური ალუმინის შენადნობისგან და სპეციალურად შექმნილია იმისთვის, რომ შეიწოვოს ენერგიის უმეტესი ნაწილი გვერდის დარტყმის დროს.ამავდროულად, თავად ბატარეის ნაკრები ასევე არის სრული პასიური უსაფრთხოების დიზაინი, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს ავტომობილის მაქსიმალური უსაფრთხოება დარტყმის შემთხვევაში.

EACTROS არ ჩამორჩება The Times-ს, როდესაც საქმე ეხება უსაფრთხოების სისტემებს.Sideguard Assist S1R სისტემა სტანდარტია მანქანის გვერდით დაბრკოლებების მონიტორინგისთვის, შეჯახების თავიდან ასაცილებლად, ხოლო ABA5 აქტიური დამუხრუჭების სისტემა ასევე სტანდარტულია.გარდა ამ ფუნქციებისა, რომლებიც უკვე ხელმისაწვდომია ახალ Actros-ზე, არის AVAS აკუსტიკური განგაშის სისტემა, რომელიც უნიკალურია EActros-ისთვის.იმის გამო, რომ ელექტრო სატვირთო მანქანა ძალიან მშვიდია, სისტემა დაუკრავს აქტიურ ხმას მანქანის გარეთ, რათა გააფრთხილოს გამვლელები ავტომობილისა და პოტენციური საფრთხის შესახებ.

მეტი კომპანიის დასახმარებლად, შეუფერხებლად გადასულიყვნენ ელექტრო სატვირთო მანქანებზე, Mercedes-Benz-მა გამოუშვა Esulting ციფრული გადაწყვეტილებების სისტემა, რომელიც მოიცავს ინფრასტრუქტურის მშენებლობას, მარშრუტების დაგეგმვას, დაფინანსების დახმარებას, პოლიტიკის მხარდაჭერას და სხვა ციფრულ გადაწყვეტილებებს.Mercedes-Benz-ს ასევე აქვს სიღრმისეული თანამშრომლობა Siemens, ENGIE, EVBOX, Ningde Times და სხვა ელექტროენერგიის გიგანტებთან, რათა უზრუნველყოს გადაწყვეტილებები წყაროდან.

Eactros დაიწყებს წარმოებას 2021 წლის შემოდგომაზე Mercedes-Benz Wrth am Rhein-ის სატვირთო ქარხანაში, კომპანიის უდიდესი და ყველაზე მოწინავე სატვირთო ქარხანაში.ბოლო თვეებში ქარხანა ასევე განახლდა და გადამზადდა EACTROS-ის მასობრივი წარმოებისთვის.Eactros-ის პირველი პარტია ხელმისაწვდომი იქნება გერმანიაში, ავსტრიაში, შვეიცარიაში, იტალიაში, ესპანეთში, საფრანგეთში, ნიდერლანდებში, ბელგიაში, გაერთიანებულ სამეფოში, დანიაში, ნორვეგიასა და შვედეთში, შემდეგ კი სხვა ბაზრებზე, საჭიროების შემთხვევაში.ამავდროულად, Mercedes-Benz ასევე მჭიდროდ თანამშრომლობს OEM-ებთან, როგორიცაა Ningde Times, რათა პრიორიტეტული იყოს ახალი ტექნოლოგია EACTROS-ისთვის.