ბარათის მეგობრებმა იციან, რომ მართვის დროს ყოველთვის უნდა მივაქციოთ ყურადღება წყლის ტემპერატურას, ნორმალურ პირობებში ძრავის წყლის ტემპერატურა უნდა იყოს 80°C-90°C-მდე, თუ წყლის ტემპერატურა ხშირად 95°C-ზე მაღალია ან დუღილი უნდა შემოწმდეს. ბრალია.

ძრავის წყლის მაღალი ტემპერატურა

მაშ, რა იწვევს ცხელ წყალს? ვკითხე მოხუც კაცს, რომელსაც აქვს 20 წლიანი გამოცდილება სატვირთო მანქანების მოვლა-პატრონობაში და მან განმარტა წყლის მაღალი ტემპერატურის მიზეზები, რაც მას ოდესმე შეხვედრია. Xiaobian შეჯამებულია შემდეგნაირად:

გამაგრილებელი წყლის ავზში არის ყველაზე დაბალი მასშტაბის ხაზის ქვემოთ, რაც იმას ნიშნავს, რომ ყოველდღიური ტექნიკური სამუშაოები არ არის ადგილზე და არ შეინიშნება გამაგრილებლის ნაკლებობა. დაამატეთ გამაგრილებელი მითითებულ მასშტაბზე.

წყლის ავზზე დაყენებული გამაგრილებელი ვენტილატორის ქამრის შებოჭილობა არ არის საკმარისი, ხოლო ვენტილატორისა და წყლის ტუმბოს სიჩქარე არ არის საკმარისი მოცურების გამო.ვენტილატორის არასაკმარისი სიჩქარე იწვევს წყლის ავზის დაბალი ცივი ჰაერის ნაკადს, ხოლო წყლის ტუმბოს არასაკმარისი სიჩქარე იწვევს გამაგრილებლის ნელი ცირკულაციის სიჩქარეს.

წინა წყლის ავზი აღჭურვილია საიზოლაციო ფარდა ბარათი მეგობრები, როდესაც წყლის ტემპერატურა იზრდება, ყურადღება არ მიაქციოს გახსნა საიზოლაციო ფარდა ვენტილაცია და გაგრილება, ეს სიტუაცია ხშირად აწარმოებს ჩრდილოეთ ბარათი მეგობრები ზამთარში.

დამზადებულია მილის ჯვარედინი განყოფილების მილის ჩართვის პატარა წყლის ავზები, წყლის ციკლის ეფექტურობა უფრო დაბალია, ძრავა წყლის ავზში მილზე წყალში, ვიდრე წყლის რაოდენობა, რომელიც ჩაედინება ძრავში შედეგად, ავზში წყლის ჭარბი რაოდენობა შემდეგ გამაგრილებელი წყლის მილი, გაზრდის მილზე წნევას, იწვევს ცისტერნის დრენაჟს, დრენაჟი მცირდება ძრავის გადახურების შემდეგ.

ძრავის ძრავა

თერმოსტატის გაუმართაობა, თერმოსტატის უკმარისობა ან ფუნქციის შესუსტება სარქვლის გახსნის ხანგრძლივი გამოყენების შემდეგ ხდება უფრო მცირე, რაც იწვევს წყლის მიმოქცევის შენელებას ან თუნდაც შეწყვეტას, რაც იწვევს ძრავის წყლის ტემპერატურას ძალიან მაღალი.

ტესტის კრიტერიუმები იმის დასადგენად, შეიძლება თუ არა თერმოსტატის გამოყენება გაგრძელდეს, არის თერმოსტატის წყალში გაცხელება, ტემპერატურის შემოწმება, რომლის დროსაც სარქველი იწყებს გახსნას და ტემპერატურა, რომლის დროსაც ის სრულად არის გახსნილი, და სარქვლის აწევა ღიადან სრულად ღია. ტემპერატურა, რომლის დროსაც სარქველი იწყებს გახსნას, ძირითადად არის დაახლოებით 80°C, ხოლო ტემპერატურა, რომლის დროსაც იგი სრულად არის გახსნილი, ზოგადად დაახლოებით 90°C.სარქვლის ამწე ზოგადად 7-10 მმ-ია.

თერმოსტატის თერმოსტატი

ტუმბო გამორთულია.თუ სატვირთო მანქანა არ დაამატებს ანტიფრიზს ცივ ამინდში, ტუმბოში წყალი ადვილად იყინება და ტუმბოს იმპერატორი ვერ ტრიალებს. ავტომობილის გაშვებისას ქამარი იძულებით ატარებს ტუმბოს ბრუნვისკენ და ადვილია ზიანის მიყენება. ტუმბოსკენ.

ვენტილატორის გადაბმულობის უკმარისობა.დღეს გზაზე სატვირთო მანქანების უმეტესობა, იქნება ეს შიდა თუ იმპორტირებული, აღჭურვილია ვენტილატორის გადაბმულობით. ვენტილატორის გადაბმული მას შეუძლია დაარეგულიროს ვენტილატორის სიჩქარე ძრავის ტემპერატურის მიხედვით, რათა ძრავამ განაგრძოს მუშაობა საუკეთესო სამუშაო მდგომარეობაში. .როდესაც ვენტილატორის გადაბმულობის უკმარისობა, ადვილია გამოიწვიოს წყლის გადაჭარბებული ტემპერატურა, წყლის ავზის დუღილი.