კომერციული მანქანების ინდუსტრიაში ყველაზე აქტუალური თემაა ევროპული მძიმე სატვირთო მანქანების შიდა წარმოება ჩინეთში.მსხვილი ბრენდები თავიდანვე შევიდნენ სპრინტის სტადიაზე და მას, ვისაც შეუძლია ბაზარზე შესვლის ლიდერი დაიკავოს, შეუძლია ინიციატივის ხელში ჩაგდება.

ცოტა ხნის წინ, მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროს უახლეს 354-ე პარტიულ განცხადებაში გამოჩნდა Beijing Foton Daimler Automobile Co., LTD შიდა Mercedes-benz New Actros მოდელი.ეს არის ეტაპობრივი მოვლენა, რაც ნიშნავს, რომ შიდა Mercedes-benz მძიმე სატვირთო მანქანა ოფიციალურად შემოდის ათვლაში და გამოვა ბაზარზე 2022 წელს. განცხადების მიხედვით, ვინმე გარეგნობის, ძრავის ბრენდის, ძრავის პარამეტრების და სხვა გაგების ასპექტები და გამოიწვია ცხელი დისკუსია ძრავის კონფიგურაციის შესახებ.

უპირველეს ყოვლისა, მოდით ნათლად ვიყოთ: სრული არასწორი გაგებაა, რომ შიდა Mercedes-benz სატვირთო მანქანა Foton Cummins-ის ძრავაა.Daimler Trucks-ის მიერ ადრე გამოქვეყნებული ინფორმაციის თანახმად, შიდა Mercedes-Benz მიიღებს უახლეს mercedes-benz power + Cummins ძრავის ორმაგი სიმძლავრის ჯაჭვის სტრატეგიას, ამასთან, უზრუნველყოფს უფრო მოქნილ დენის ჯაჭვის ვარიანტებს მომხმარებლის საჭიროებების შესაბამისად.ეს განცხადება მხოლოდ შიდა Mercedes Benz-ის სიმძლავრის არჩევანია და გამოცხადდება შემდგომი პროდუქტები Mercedes Benz-ის სიმძლავრით.

მეორეც, „პროგრამით განსაზღვრული მძიმე სატვირთო მანქანების“ ეპოქაში არ არის ყოვლისმომცველი მოდელის ინტერპრეტაცია და შეფასება მხოლოდ ტექნიკიდან და შეიძლება შეცდომაში შეიყვანოს ბაზარი.

კომერციული მანქანები საერთაშორისო ინდუსტრიაა.გარდაუვალი ტენდენციაა "ნაწილების ყიდვა და მთლიანი მანქანების გლობალურად გაყიდვა".პროდუქტების ძირითადი კონკურენტუნარიანობა აღარ არის აპარატურა, არამედ პროგრამული უზრუნველყოფა.ეს პროგრამული უზრუნველყოფა მოიცავს დიზაინის სტანდარტებს, ვერიფიკაციის სტანდარტებს, პროგრამული უზრუნველყოფის კალიბრაციის ტექნოლოგიას, წარმოების პროცესს, ხარისხის კონტროლის სისტემას, მომსახურების სისტემას და ა.შ.ტექნიკის ყიდვა შესაძლებელია ფულით და შეგვიძლია ამაყად ვთქვათ, რომ ჩინეთში ახალი ავტომობილების მწარმოებელ ბევრ ქარხანას აქვს უფრო მოწინავე აპარატურა, ვიდრე ევროპასა და ჩრდილოეთ ამერიკაში.თუმცა, პროგრამული უზრუნველყოფის დაგროვება საჭიროა რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში, რაც საწარმოს მთავარი კონკურენტუნარიანობაა და ფულით ყიდვა შეუძლებელია.მეტიც, უცხოური საწარმოები არ გაყიდიან და შიდა საწარმოებმაც რომ იყიდონ, მოკლე დროში სწრაფად ვერ გამოიყენებენ.

ყველაზე დიდი შეშფოთება ის არის, რომ მერსედესის მძიმე სატვირთო მანქანების ეს ორი შიდა ძრავა არის არა Benz OM სერიის, არამედ Fukuda Cummins X12 სერიის ძრავა, მოცულობა 11.8 ლიტრი, სიმძლავრე 410 ცხენის ძალა, 440 ცხენის ძალა და 470 ცხენის ძალა.გავრცელებულია ინფორმაცია, რომ fukuda Cummins X12 სერიის ძრავა გამოყენებული იქნა შიდა მძიმე სატვირთო მანქანების რამდენიმე შესატყვისად და მისმა სიმძლავრემ 510 ცხენის ძალა მიაღწია.ამის საპირისპიროდ, რაშია შიდა Benz მძიმე ბარათის კონკურენტული უპირატესობა?

ამჟამად, შიდა Benz მძიმე სატვირთო მანქანა არ არის უბრალოდ ევროპული Benz NEW Actros მოდელი ჩინურ წარმოებაში, მაგრამ ჩინეთის რეალური გზის პირობებისა და მომხმარებელთა გამოყენების სცენარების საფუძველზე ახალი განვითარებისთვის, ჩინეთის გზის სპექტრის კალიბრაციის სიმძლავრის ასამბლეას შეუძლია დააკმაყოფილოს საჭიროებები. მომხმარებელს ძალაუფლების საფუძველზე საუკეთესო ეკონომიის მისაღწევად.ზოგადად რომ ვთქვათ, დინამიური და ეკონომიკური შესრულება არის წყვილი წინააღმდეგობები, ავტომობილის ზედმეტად გამორჩეული დინამიური მუშაობის დაკალიბრებისას საწვავის მოხმარება გაიზრდება;სიმძლავრე და საიმედოობა, გამძლეობა ასევე წინააღმდეგობაა, გაუმჯობესების შემდეგ იგივე ნაწილების ტარების სიმძლავრე შეიძლება შემცირდეს, მისი მომსახურების ვადა შეიძლება შემცირდეს, ამიტომ ევროპული მძიმე სატვირთო ძრავა იგივე გადაადგილებით, მისი დაკალიბრებული სიმძლავრე ზოგადად ოდნავ დაბალია, ვიდრე შიდა მძიმე სატვირთო მანქანა. ეს არის "დიდი ცხენის პატარა მანქანის" პრინციპი.

Foton Daimler-მა შექმნა საპროექტო გუნდი შიდა Mercedes-benz მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის.მრავალი ტიპიური საშინაო მთავარი გზებისთვის საგზაო სპექტრის შეგროვებაში მრავალწლიანი პრაქტიკისა და უზარმაზარი ინვესტიციების საფუძველზე, მომხმარებლის გამოყენების სხვადასხვა სცენარების სიღრმისეული კვლევა, შეგროვებული გზის სპექტრის განმეორებითი ანალიზი ტარდება დიზაინისა და შემოწმების შეყვანის პირობების შესაქმნელად.მძღოლის სავარძლის განვითარების მაგალითის გათვალისწინებით, გზის შეგროვებული სპექტრი შეყვანილია 6 გრადუსიანი თავისუფლების შერყევის მაგიდაზე, რათა მოხდეს გზის პირობების რეალური გამოყენების სიმულაცია ტესტირებისთვის და საბოლოოდ უზრუნველყოს სავარძლის კომფორტი, საიმედოობა და გამძლეობა. , უსაფრთხოების და სხვა ყოვლისმომცველი შესრულების ინდიკატორები.ამის საპირისპიროდ, მძიმე სატვირთო მანქანების მრავალი კომპანია ჩვეულებრივ აკეთებს მხოლოდ ვერტიკალურ მაღლა და ქვევით ვიბრაციის ტესტებს.ამიტომ, იგივე ნაწილების ბრენდი, კომერციული სატრანსპორტო საწარმოების შეყვანის განსხვავებული სტანდარტების გამო, მისი პროდუქციის ხარისხი და ხარისხი სრულიად განსხვავებულია.

ელექტროგადამცემის კალიბრაციის კუთხით, Foton Daimler-მა შეიძინა ძრავის აპარატურა Foton Cummins-ისგან, დაკალიბრა ელექტროგადამცემი განყოფილება მომხმარებელთა ფაქტობრივი გამოყენების სცენარებისა და გზის სპექტრის მონაცემების მიხედვით და დანერგა საწვავის დაზოგვის სხვადასხვა სტრატეგიები სხვადასხვა გზის პირობების მიხედვით.410 HP სიმძლავრის კალიბრაციის მონაცემებითაც კი, მას ადვილად შეუძლია დააკმაყოფილოს პინგიუანის მაღალსიჩქარიანი ექსპრეს ლოგისტიკის გამოყენების სცენარის მოთხოვნები.თუ ავტომობილის სიჩქარის ლიმიტი 89 კმ/სთ-ია, მამოძრავებელი ძალა მხოლოდ 280-320 ცხენის ძალაა.შეზღუდული მაქსიმალური სიმძლავრის გამო, რომელსაც შეუძლია თავიდან აიცილოს ძრავის დაზიანება, რომელიც გამოწვეულია გადატვირთვით, B10-ს შეუძლია მიაღწიოს 1,8 მილიონ კმ-ს.ამავდროულად, შიდა Benz მძიმე სატვირთო მანქანის ძრავა, გადაცემათა კოლოფი, უკანა ღერძი არის ახალი კალიბრაცია და Mercedes Benz-ის პროგრამის კონტროლის მანქანის კონტროლერის მეშვეობით, შეუძლია მიაღწიოს უამრავ ინტელექტუალურ ფუნქციას საწვავის მოხმარების შესამცირებლად.Foton Daimler-მა დახარჯა დიდი ფული 2015 წელს სრულყოფილი ვერიფიკაციის ცენტრის შესაქმნელად, მათ შორის მანქანის სკამზე, რომელსაც შეუძლია შეაგროვოს გზის სპექტრის შეყვანა კომპიუტერში, მანქანის საიმედოობისა და გამძლეობის შემოწმება შესაძლებელია სკამზე და ტესტირების ამ გზით თანმიმდევრულობა უფრო მაღალია.

გარდა ამისა, კომფორტის თვალსაზრისით, საშინაო ბენცის მძიმე სატვირთო მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს პარკინგის კონდიციონერით, განცხადების მიხედვით, წინა ფოტო ჩანს: წინა ნიღაბში, უკანა მხარეს დაემატა ორი ელექტრო ვენტილატორი.ამჟამად, მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი შიდა მძიმე სატვირთო მანქანა აღჭურვილია პარკირების კონდიციონერით, მათი უმეტესობა დამონტაჟებულია კაბინის სახურავზე.პარკინგის კონდიციონერი და მართვის კონდიციონერი არის სისტემების ორი ნაკრები მარტივი სტრუქტურით, მაგრამ დაბალი ტექნიკური შინაარსით.სახურავზე პარკირების კონდიციონერი ასევე გაზრდის ქარის წინააღმდეგობას.შიდა Benz მძიმე სატვირთო მანქანების ტექნიკური მარშრუტი, რომელიც შეესაბამება პარკირების კონდიციონერს, არის კონდიცირების კონდენსატორის (გარე რადიატორის) და საჰაერო სადინრის გაზიარება.კონკრეტული პრინციპი ასეთია: ავტომობილის ძრავის გამორთვის შემდეგ, დიდი სიმძლავრის ბატარეა გამოიყენება სხვა დამოუკიდებელი კომპრესორის სამართავად და გამაგრილებლის მილსადენი გადართულია.კონდიცირების კონდენსატორი ძრავის წინ კვლავ გამოიყენება, მაგრამ სითბოს გაფრქვევის რეჟიმი შეიცვალა სათავე ქარის სითბოს გაფრქვევიდან მართვისას ორი ელექტრო ვენტილატორის აფეთქებით სითბოს გაფრქვევამდე.პარკირების კონდიცირების ყველაზე დიდი უპირატესობა არის ინტეგრაციის მაღალი ხარისხი, მსუბუქი წონა, ქარის წინააღმდეგობის გაზრდის გარეშე.

ზემოაღნიშნული ანალიზის მიხედვით, შიდა Benz მძიმე სატვირთო ტიპის გამოცხადება შემუშავებულია ჩინეთში სამუშაო პირობებისა და მომხმარებლის გამოყენების სცენარის მიხედვით, ხოლო მამოძრავებელი ფორმა არის მთავარი 6×4 ჩინეთში.ამის საპირისპიროდ, ძირითადი ევროპული მოდელებია 4×2 და 6×2R, ხოლო რამდენიმე იმპორტირებული მოდელია 6×4 მოდელი, რომელიც კორეაში იყიდება.

შევაჯამოთ, „პროგრამით განსაზღვრული მძიმე სატვირთო მანქანის“ ეპოქაში შესვლის შემდეგ, ჩვენ უნდა შევაფასოთ არა მხოლოდ შიდა Benz მძიმე სატვირთო მანქანა გარეგნულად, ნაწილებით და სხვა ტექნიკით, არამედ ვნახოთ R&D სისტემა, წარმოების სისტემა და მომსახურების სისტემა, რომელიც წარმოდგენილია Mercedes-benz LOGO, რომელიც არის შიდა Benz მძიმე სატვირთო მანქანის ძირითადი კონკურენტუნარიანობა.ეს იმიტომ ხდება, რომ Mercedes Benz-ის ბრენდის განმარტებაში არ არსებობს განსხვავება გერმანიაში წარმოებულ Benz მძიმე სატვირთოსა და ჩინეთში წარმოებულ Benz მძიმე სატვირთოს შორის.სანამ ბენცის მძიმე სატვირთო მანქანის LOGO არის დაკიდებული, მისი ბრენდი იგივეა.Mercedes Benz-ის მიერ ადრე გამოცხადებული ორმაგი სიმძლავრის ჯაჭვის სტრატეგიის მიხედვით, შემდეგი იქნება Mercedes Benz-ით აღჭურვილი შიდა მოდელები.დაველოდოთ უფრო მეტი შიდა Mercedes მძიმე სატვირთო მანქანების შესანიშნავ გარეგნობას!